9月26日，歐洲復興開發(fā)銀行預測，2024年摩洛哥經(jīng)濟將增長2.9%，這得益于制造業(yè)和旅游業(yè)的強勁活動。

9月21日，摩洛哥外匯局最近的數(shù)據(jù)證明，2024年摩洛哥的外國直接投資顯著增加。今年前七個月的外國直接投資凈流入超過130.6億迪拉姆（約13.4億美元），與2023年同期相比大幅增長46.8%。

9月12日，摩洛哥政府批準了一項法令，在出口自由區(qū)擴建“丹吉爾汽車城”。擴建將使現(xiàn)有區(qū)域的面積從517公頃增加到1185公頃，幾乎翻了一番，以滿足投資者對該地區(qū)日益增長的興趣。

9月12日，摩洛哥最近超越中國成為歐盟最大的汽車貿(mào)易伙伴，標志著該國工業(yè)增長的重大發(fā)展。2023年，摩洛哥對歐盟的汽車出口額為151億歐元，超過了出口額達到136億歐元的中國。

9月11日，根據(jù)Bloom Consulting最近的一份報告，摩洛哥已經(jīng)上升了一位，成為非洲第三大最具貿(mào)易吸引力的國家。該國現(xiàn)在僅次于排名第一的南非和排名第二的尼日利亞。

8月25日，摩洛哥在2023年的外國直接投資大幅下降了40%，從2022年的314億摩洛哥迪拉姆（31.4億美元）降至約190億摩洛哥迪拉姆（19億美元）。盡管面臨這一挫折，摩洛哥政府依然保持樂觀，強調(diào)要加強投資來源多樣化和實現(xiàn)經(jīng)濟現(xiàn)代化。

8月25日，最近，法國咨詢公司Ipsos進行了一項在線調(diào)查，以了解摩洛哥人的購買習慣。來自摩洛哥不同城市的500名18歲以上的網(wǎng)民參與了此次調(diào)查。調(diào)查顯示，盡管數(shù)字化發(fā)展迅速，摩洛哥人普遍偏好線下購物，并且關注線下購買行為和促銷活動。

8月16日，摩洛哥的電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展，中國的貝特瑞新材料集團股份有限公司宣布將投資3.635億美元用于在穆罕默德六世丹吉爾科技城建設第二座工廠。

8月13日，摩洛哥皇家航空公司宣布，將從2025年1月20日起恢復直飛卡薩布蘭卡和北京的航班。該航空公司將在摩洛哥和中國之間每周運營三班航班，此前由于新冠疫情，航班暫停了近五年。

8月2日，摩洛哥，目前是非洲最大的汽車生產(chǎn)國，預計將迎來重大提升，到2026年，該國的汽車生產(chǎn)能力將翻倍，達到150萬輛。

7月25日，摩洛哥已成為非洲汽車工業(yè)的主導力量，超過南非，成為非洲大陸最大的汽車生產(chǎn)國。近年來，在大量投資和與全球汽車制造商的戰(zhàn)略合作伙伴關系的推動下，摩洛哥的汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展。

7月23日，摩洛哥宣布今年航空座位增加40%，因為該國繼續(xù)致力于推動旅游業(yè)的發(fā)展。旅游部長表示，這一增長是在2023年實現(xiàn)22%增幅的基礎上取得的。

7月19日，根據(jù)最近的世界銀行報告，摩洛哥經(jīng)濟在2023年表現(xiàn)出韌性，實際生產(chǎn)增長了3.4%。然而，該報告預測2024年的增長將放緩至2.9%。

7月18日，摩洛哥平均每年投資180億迪拉姆（18億美元）用于升級道路基礎設施。設備部長表示，道路運營和安全計劃是該部最關心的問題。

7月17日，根據(jù)高級規(guī)劃委員會（HCP）的最新調(diào)查結果，隨著經(jīng)濟壓力持續(xù)加劇，摩洛哥家庭中有高達90.2%的家庭發(fā)現(xiàn)自己無法為未來儲蓄。調(diào)查結果顯示，超過一半的家庭預計在未來12個月內(nèi)生活水平下降，超過30%的家庭則預計財務狀況將保持穩(wěn)定。

6月24日，摩洛哥人張開雙臂擁抱移動革命，手機訂閱量飆升就是明證。根據(jù)金融研究與預測局最近的一份報告，2024年第一季度，超過5540萬摩洛哥人通過手機連接，與去年同期相比增長了4.8%。

6月21日，卡薩布蘭卡是牛津經(jīng)濟學院“2024年全球城市指數(shù)”中北非領先的城市。在最新的排名中，該市在1000個城市中排名第442位。

6月19日，摩洛哥的兩個主要城市卡薩布蘭卡和拉巴特是中東和北非地區(qū)外籍人士居住費用最低的地方之一。根據(jù)美世最新的生活成本調(diào)查，卡薩布蘭卡在226個全球主要城市中排名第153位，拉巴特排名第173位。

6月14日，根據(jù)“阿拉伯晴雨表”最近的一項調(diào)查顯示，只有三分之一的摩洛哥人對本國的經(jīng)濟形勢持積極看法。該調(diào)查于2023年12月至2024年1月進行，將摩洛哥人對國民經(jīng)濟的負面看法歸因于疫情爆發(fā)后這四年的財政壓力。

6月7日，摩洛哥政府表示，大眾汽車支持的中國電池巨頭Gotion High tech將斥資128億迪拉姆（13億美元）建造摩洛哥首個電車電池超級工廠。

5月23日，旅游部長在一次采訪中表示，摩洛哥已經(jīng)啟動了促進該國作為旅游目的地的計劃，目標是在2030年迎接2600萬游客。

5月16日，歐洲復興與發(fā)展銀行發(fā)布的一份新報告預計摩洛哥經(jīng)濟2024年的年增長率為3%。

5月15日，由于技術原因和消費文化的影響，摩洛哥人對電動汽車的需求仍然有限，汽油和柴油車繼續(xù)主導國內(nèi)市場。盡管外國投資在這一領域的增加明顯，尤其是來自中國的投資，但電動汽車所使用的電池成本很明顯影響了摩洛哥消費者的興趣。

5月10日，旅游部報告稱，截至2024年4月，摩洛哥旅游業(yè)錄得超過130萬游客的創(chuàng)紀錄數(shù)字，較2023年4月增長17%。

5月6日，根據(jù)彭博社最新報告，摩洛哥的失業(yè)率在2024年第一季度飆升至25年來的高點，達到13.7%，這一增長主要由長期干旱、非正規(guī)部門擴張、過時的數(shù)據(jù)收集和未報告的就業(yè)引起。

5月6日，西班牙報紙《阿塔拉亞爾》透露，摩洛哥已超越中國、日本和印度，成為歐盟汽車行業(yè)的主要出口國。摩洛哥利用現(xiàn)代工廠、工業(yè)園區(qū)、合格員工和低生產(chǎn)成本打造強大的商業(yè)格局，生產(chǎn)周轉量已超過53.5萬輛汽車。